解读上汽大众PHIDEON PHEV辉昂插电式混合动力版

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2018-10-04

    4月19日,第十七届上海国际汽车工业展览会(以下简称上海车展)开幕,上汽大众PHIDEONPHEV辉昂插电式混合动力版亮相上海国家会展中心号馆及1号馆。 作为大众品牌首款国产插电式混合动力轿车,辉昂插电式混合动力版采用领先的混合动力科技,兼顾高性能与低油耗,展现了上汽大众在创新科技与新能源等领域的最新成果。 这款来自上汽大众的首款新能源产品,究竟有何看点?看点前瞻:上汽大众首款新能源轿车、大众品牌首款国产插电式混合动力轿车;涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统,搭配Tiptronic八速手自一体变速箱;出众的性能表现:混合动力模式下最大功率180kW,最大扭矩500Nm;实现2小时充电,混合动力模式下总续航里程850公里,百公里综合工况油耗升;“E-MODE纯电动”、“混合动力”、“蓄电池维持”三种行驶模式;延续PHIDEON辉昂的尊贵驾乘体验与前瞻科技配置:配备丹麦Dynaudio顶级音响系统、全车双层静音声学玻璃、HUD平视显示系统等配置;搭载新一代英寸全玻璃屏MIB高级导航和多媒体交互系统。

  强劲动力蓄势待发  辉昂插电式混合动力版拥有先进的电池技术,其后置液冷式锂离子电池采用轻量化铝合金设计,总能量达。

车辆左后方的充电口可同时支持公共充电桩和家用电源充电,充电2小时即可将电量完全充满,充分满足多种使用需求,并适合日常城区行驶。   辉昂插电式混合动力版的动力系统由涡轮增压发动机与电动机组成,匹配Tiptronic八速手自一体变速箱,拥有三种行驶模式:E-MODE纯电动、混合动力、蓄电池维持模式,可以游刃有余地面对不同路况。 在混动模式下可达到180kW的最大功率和500Nm的最大扭矩,极速可达到210km/h,总续航里程850公里,百公里综合工况油耗仅为,兼具了高效节能的特点,带来绿色出行新体验。   三种行驶模式  高端配置齐备尊享品质驾乘  辉昂插电式混合动力版在尊贵高端的驾乘体验、前瞻科技的配置方面延续了PHIDEON辉昂的既有优势。

其前排座椅14向调节功能以及前后排6向可调航空睡眠头枕,配合四温区全自动空调系统,为车内乘客带来惬意舒适的驾乘感受。

而拥有15个扬声器的丹麦Dynaudio顶级音响系统与全车双层静音声学玻璃相得益彰,打造不受干扰的殿堂级听觉体验。

    在驾驶辅助装备方面,辉昂插电式混合动力版也非常出色。 其配备了HUD平视显示系统、定速巡航系统、智能泊车辅助系统、ESP电控车辆稳定行驶系统等,带来驾驶品质的全面提升。 而行李箱盖感应开启、手机无线充电功能、车门自动吸合装置等人性化配置,则让用车体验更加智能便捷。   新增专属设计科技驾驭未来  辉昂插电式混合动力版外观造型延续了PHIDEON辉昂大气优雅的风格,同时诸多细节的变化表明了插电式混合动力轿车的独特身份。 新车前脸下格栅经过全新设计,精致的细节更显动感精致。

而C型LED日间行车灯采用了大众品牌电动车家族的设计风格,科技感十足。

此外,辉昂插电式混合动力版还采用特有的低风阻设计的18吋铝合金轮毂,造型动感,并进一步降低了油耗。

  追求完美,力求为消费者缔造尊贵奢享的驾乘空间是PHIDEON辉昂未曾改变的初心,在辉昂插电式混合动力版上,新一代英寸全玻璃屏MIB高级导航和多媒体交互系统延续了其高端座驾的特色,接近感应功能科技感十足,新增的手势识别功能让操作随车功能更加智能便捷,而其拥有的BaiduCarlife/Mirrorlink/CarPlay功能让手机与爱车的连接更加便利,在保持专注驾驶的同时仍能享受科技发展带来的移动互联新体验。

    辉昂插电式混合动力版作为上汽大众首款新能源轿车,在保持PHIDEON辉昂驾乘体验、科技配置等既有优势的同时,以新能源科技带来强劲高效、绿色无忧的用车体验,助力当代领衔者澎湃向前。

  来源:市场网。